新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。欧盟与亚洲的大部分货物贸易都需通过红海和苏伊士运河，为避开这一险情迭出的水域，多家国际航运企业陆续宣布暂停红海航线，改道遥远的非洲好望角，严重影响了全球供应链稳定性和跨境物流的时效性。2024年开年以来，红海危机呈现愈演愈烈之势。

　　红海商船频遭袭击

　　也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚2月19日发表声明说，胡塞武装当天向在亚丁湾行驶的两艘美国船只发射了多枚导弹，并“准确击中目标”。萨雷亚说，遭袭船只分别名为“海上冠军”号和“纳维斯·福尔图纳”号。公开航运资料显示，“海上冠军”号是一艘悬挂希腊国旗的散货船，“纳维斯·福尔图纳”号是一艘悬挂马绍尔群岛国旗的散货船。

　　胡塞武装发表声明前不久，英国海上贸易行动办公室报告了一起亚丁湾货轮遇袭事件。该办公室说，一艘在亚丁湾行驶的商船2月19日遭到两枚导弹袭击，造成船体轻微受损。爆炸产生的弹片飞溅到货轮甲板上，但未造成人员伤亡。该办公室未透露遇袭船只名称。

　　这是胡塞武装24小时内第二次宣布对在亚丁湾行驶的船只发动袭击。萨雷亚当天早些时候说，胡塞武装对在亚丁湾航行的一艘英国货轮实施了导弹打击，并成功击中目标。被打击的货轮名为“鲁比马尔”号，悬挂伯利兹国旗，是在英国注册的杂货船。

　　多艘货轮在红海及附近海域遇袭，这一紧张局势助推战争险费率上涨，不少货轮为避险绕行也使得航行成本增加。据《金融时报》记者了解，伦敦保险市场已将红海南部水域列为高风险区域。商船如经过这一区域，需要提前告知保险商并额外购买战争险。然而，货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角，意味着航行成本增加、航运天数增多，交货时间也会相应推迟，这令航运成本大幅上涨。牛津经济研究院资深经济顾问桑德斯表示，自2023年11月中旬以来，全球海运运费上涨了约200%，其中，从亚洲到欧洲的海运运费上涨了约300%。他表示，如果成本持续处于高位，在未来一年左右的时间里，将大大增加某些衡量通货膨胀的指标。

　　危机冲击全球贸易

　　苏伊士运河是全球贸易的关键水道，尤其对集装箱贸易至关重要，该航道承载着全球12%至15%的海运贸易，其中包括大约20%的海运集装箱贸易，这一重要枢纽的中断会对全球贸易和供应链造成灾难性的连锁反应。荷兰贸易部长杰弗里·范莱文日前表示，自也门胡塞武装袭击红海商船以来，途经苏伊士运河的上海—鹿特丹航线的航运成本“在某种情况下已上涨了200%”。摩根士丹利发布最新报告称，由于航运公司绕道非洲好望角，亚洲至欧洲航线的集装箱运费飙升236%。联合国贸易和发展会议1月26日发布的一项数据显示，受红海危机冲击，苏伊士运河的贸易量在过去两个月下降了42%，油轮运输和天然气运输也经历了大幅下降。联合国贸发会议警告称，红海危机、俄乌冲突以及巴拿马运河干旱正在扰乱全球贸易。

　　招商证券交通运输研究团队指出，一旦航道阻塞，相关船只可能将绕行，导致运距拉长以及运输效率下降。如果绕行好望角，航程将增加8000海里以上（时间维度约两周），届时将影响运输货物效率，同时地区紧张情绪将会使得相关航线战争风险附加费上涨。

　　红海危机短期无解令国际贸易承压，采取相关行动似乎迫在眉睫。随着红海紧张局势持续，2月19日，欧盟各成员国外长在布鲁塞尔举行会议，正式启动一项红海护航行动。该行动计划持续一年，可以续期。目前，比利时、意大利、德国、法国等国计划派出多艘军舰前往红海地区。这也意味着经过一段时间的沟通与协调，欧盟终于决定发起“盾牌”行动，任务包括部署欧洲军舰和空中预警系统，以保护红海、亚丁湾及周边水域的货船。德国护卫舰黑森号已于2月8日启航前往地中海。比利时计划3月27日派出一艘护卫舰前往地中海。按计划，欧盟舰队能够开火保卫商船或自卫，但不会主动攻击胡塞武装在也门的阵地。

　　中欧班列订单大增

　　红海商船频遭袭击，导致航运受阻、海运费飙涨、运期大幅延长，一些公司将目光重新投向中欧班列。

　　中欧班列是往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，共有西中东3条通道。目前，中欧班列通达欧洲25个国家的217个城市，2023年开行数量超过1.7万列，运送货物超过173万个标准箱。红海危机爆发后，对中欧班列的货运需求已上涨100％。目前，中欧班列的整体运力中，约三成用于发货至欧洲，比红海危机前上升18个百分点。

　　国际货运预订和支付平台Freightos的数据显示，中欧班列的仓位1月份提前订满，意味着更多货主选择改走铁路，作为替代运输方案。今年1月份，浙江中欧班列累计开行110列，发送货物1.2万标准箱，同比增长26.8%。1月16日，广东中欧班列（德国方向）时隔两年再次启程。据中铁集装箱数据，目前，国内外中欧班列集装箱共享堆场签约总数已突破200家，形成了覆盖中欧班列主要节点的共享堆场网络体系。

来源：金融时报-中国金融新闻网